小型汽車檢具的方法和步驟

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2、車身沖壓件大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對稱、剛性較差等特點，因此定位、支承和裝夾都比較困難?，F在大多數的車身沖壓件檢具體都是由數控機床按數模和預定的加工程序一次性自動完成所有需要加工的表面和孔位，小型汽車檢具體的材料多為環氧樹脂，檢具體設計完成后，再根據汽車檢具體確定底板總成的位置和大小方法，并在需要檢測的關鍵截面設置斷面樣板。

汽車檢具設計的一般步驟：

首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設計方案，確定檢具的基準面、凹凸情況，檢測截面、定位面等，并簡單繪制其二維示意圖。

在檢具的設計中，檢具體的設計建模是關鍵，它直接影響到檢具能否***的檢測工件質量。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點，“實物反求”是目前建模的通用方法。反求即依據已經存在的工件或實物原型，用激光掃描儀進行數據采集，并經過數據處理、三維重構等過程，汽車檢具的方法構造具有具體形狀結構的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對標準的工件表面進行掃略，采集到以點云為主的工件表面特征信息，將點坐標轉換到車身坐標下，用surfacer軟件處理點信息，得到工件表面曲面的特征曲線，從而生成Z終的自由曲面模型；同時可以通過點云到曲面的Z大Z小距離來檢測所生成的原形模型。應注意的是，此時所得到的模型是沒有厚度的片體模型，要根據掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內或外表面，這對于檢具體的設計尤為重要。